Jak se děti v Olomouci skutečně pohybují po městě a co jim na cestě do školy vadí? Na to odpovídají výsledky projektu Bezpečná cesta do školy 2025, které nyní město zveřejňuje. Do letošního ročníku se zapojilo 20 základních škol a více než 1 300 žáků, kteří kromě dotazníku označili i konkrétní problémová místa v ulicích.
Projekt Bezpečná cesta do školy realizuje město Olomouc pravidelně již od roku 2019, a to vždy v dvouletých intervalech. Díky tomu je možné sledovat nejen aktuální stav, ale i dlouhodobý vývoj dopravního chování dětí a jejich vnímání bezpečnosti.
Výsledky potvrzují, že dopravní chování dětí v Olomouci zůstává dlouhodobě stabilní a založené především na udržitelných formách dopravy. Přibližně čtyři pětiny žáků chodí do školy pěšky, jezdí na kole nebo využívají veřejnou dopravu. Zároveň je však patrný mírný nárůst automobilové dopravy, zejména v ranní špičce, který souvisí především s doprovodem rodičů.
„Výsledky potvrzují, že Olomouc má velmi dobré předpoklady pro udržitelnou mobilitu dětí. Zároveň ale vidíme, že i malé změny v chování, například častější využívání automobilu, mohou mít významný dopad na dopravní situaci v okolí škol. Právě na to chceme v dalších krocích reagovat,“ uvádí náměstek primátorky Tomáš Pejpek.
Většina dětí se cítí na cestě do školy bezpečně
Přestože přibližně 87 % žáků uvádí, že se na cestě do školy cítí bezpečně, více než polovina z nich se zároveň setkává s konkrétními rizikovými situacemi. Mezi nejčastěji zmiňované problémy patří rychlá jízda vozidel, chybějící nebo nevhodně řešené přechody a omezený rozhled způsobený zaparkovanými vozidly. Tyto problémy se dlouhodobě opakují a potvrzují, že bezpečnost v okolí škol je silně ovlivněna především dopravní situací.
„Důležité je, že většina problémů, které děti popisují, je řešitelná. Často jde o konkrétní zásahy – úpravy přechodů, zlepšení rozhledu nebo zklidnění dopravy. Díky datům z projektu jsme schopni tato opatření lépe cílit,“ doplňuje Tomáš Pejpek. Na základě podnětů z letošního i minulých ročníků město připravuje konkrétní úpravy – například úpravu ulice Stupkova, zavedení úsekového měření na ulici Jižní nebo úpravu křižovatky Foerstrova × Erenburgova.
Významný je také rozdíl mezi skutečným a preferovaným způsobem dopravy. Řada dětí by za vhodnějších podmínek volila chůzi nebo jízdu na kole. Naopak část žáků, kteří jsou do školy dopravováni automobilem, by tento způsob dopravy nevolila, pokud by měli bezpečnou alternativu. To potvrzuje, že dopravní chování je výrazně ovlivněno kvalitou prostředí a vnímanou bezpečností.
Největší problémy – bezohledné chování řidičů i nepřehledná místa
Součástí projektu bylo také mapové šetření, v rámci kterého žáci identifikovali celkem 345 problémových míst napříč městem. Nejčastěji se jednalo o podněty související s bezohledným chováním řidičů, dále o problémy s přecházením komunikací nebo nepřehledná místa. Více než polovina podnětů byla předána k řešení Policii ČR a Městské policii Olomouc, což potvrzuje, že vedle stavebních opatření je důležitá také kontrola a prevence.
Město bude na základě výsledků pokračovat v cílených opatřeních, která povedou ke zklidnění dopravy v okolí škol, zlepšení podmínek pro bezpečné přecházení a rozvoji infrastruktury pro pěší a cyklisty. Důraz bude kladen především na konkrétní lokality, kde se problémy kumulují, a na ranní dopravní špičku.
Současně chce město posilovat spolupráci se školami, například prostřednictvím školních plánů mobility, a více se zaměřit také na vzdělávání dětí v oblasti bezpečného chování v dopravě.
„Projekt Bezpečná cesta do školy nám ukazuje nejen to, kde problémy jsou, ale i jak je děti vnímají. Právě tato kombinace dat a zkušeností z terénu je pro nás klíčová při nastavování konkrétních opatření,“ uzavírá Martin Luňáček z odboru kanceláře architekta města.
Kompletní výsledky vyhodnocení projektu, včetně mapové aplikace, naleznete na odkaze: https://kam.olomouc.eu/s/bezpecna-cesta-do-skoly/
Hanácké střípky 